LEGEND２５０TWIN（レジェンド250ツイン）

2020年1月日本販売 2021年12月終了

カラーはレッド/ブラックの2色である。排気量は234cc 空冷2バルブ2気筒エンジンを搭載。FI搭載。

デザインは英国車風もしくはレオネトロである。

GPX初のバーチカルツイン。小気味よいバーチカルサウンド、振動は少なくハンドリングは素直である。

随所に最新装備も見られる。

2020年12月のロッドの物からメーターの配置が変更されている。

LEGEND１５０s（レジェンド150s）

2019年1月日本販売　2021年12月終了

カラーはマットブラック、マットグリーン、マットグレーの3色である。

排気量は149cc 空冷2バルブ単気筒エンジンを搭載。

デザインはシングルクラシックで非常にシンプルな外観。

廉価モデルながらLEDの装備やディスクブレーキ、センタースタンドの装備とポイントは抑えている。

デーモン150GRと同系統のエンジンを積んでいることもあって、走りは軽快かつパワフル。

これが純正サイレンサーなのかと疑うほど、音質の良いマフラーが最初から装備されている。

DEMON 150GR FI（デーモン150GR FI）

2020年10月日本販売 2021年12月終了

カラーはブラック/レッド、ブラック/ゴールド、ホワイト/レッドの3色である。

排気量は149cc 空冷2バルブ単気筒エンジンを搭載。

14インチホイールと珍しいサイズがデーモン150GRの1番の特徴！

フューエルインジェクションを装備したことでピークパワーはそのままで飛躍的に扱いやすい特性に！

チェーンサイズが428に変更したことで静粛性とフリクションロスの低減が図られている。

基本的な車体設計や足回りは前モデルと同様、素直で走りやすい。

乗れば乗るほどにデーモンの魅力が解ってくると日本では大好評を博している。

アジア圏で爆発的な人気がある車両であるのも頷ける。

GENTLEMAN RACER２００（ジェントルマンレーサー200）

2019年2月日本販売　2021年12月終了

カラーはレッド/ブラックの2色である。排気量は197cc 空冷2バルブ単気筒エンジンを搭載。

基本的にジェントルマン200と装備は同等。主な相違点はカウリング、ハンドル、カラーリングである。

デザインはネオクラシック/カフェレーサー。

ジェントルマンレーサー200のモデル以降キャニスターが装備が装備される。